燃料電池未來主要應用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

段時間，我們售后就有遇到這種情況,空濾堵塞嚴重，該客戶是做各類紡織加工，因其保養(yǎng)不及時導致空濾破碎一部分吸進主機頭，發(fā)現(xiàn)及時進行了保養(yǎng)，才避免了螺桿空壓機主機卡死的后果。一般堵塞的空濾會讓空壓機的能耗流失、浪費電同時還容易被灰塵穿透，過多的灰塵進入空壓機內(nèi)部，會影響空壓機油使用的壽命，嚴重的還會造成油氣分離器堵塞。螺桿空壓機運行過程中易損耗材也是需要定時保養(yǎng)的。

空壓機開車調(diào)試與維保要點一開車調(diào)試操作要點1、檢查空壓機管道安裝，空壓機房通風環(huán)境是否達到要求2、檢查用戶空氣開關、電源進線、接地線是否達到該復盛空壓機要求3、送電，測量電壓是否正常，設置500小時保養(yǎng)時間。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

螺桿空壓機對運行溫度是有要求的，溫度過高會引起高溫故障，過低則會導致吸入的空氣中附帶水分就難以蒸發(fā)形成冷凝水，冷凝水進入機器內(nèi)部的油桶會和機油一起，當水累積到一定程度時會導致機油乳化，導致機油作用失效；螺桿空壓機運行溫度是需要保持在合理的范圍內(nèi)，有時會聽到部分用戶說68℃是z低要求，然而事實并非如何，68℃只是部分國產(chǎn)螺桿空壓機的溫控閥開啟溫度，但不是所有設備都設定在這個溫度。通常進口品牌機選擇使用合成螺桿空壓機油的，都會把這個溫度提高。這是由它選擇使用的合成油類型來決定的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制